Inrijpoort
Gelegenheid maakt de dief, en daarom kan het nuttig zijn een poort op uw inrit te plaatsen. Een inrijpoort kan bestaan uit twee kleine, of één grote vleugel. Vleugels met een lengte tot 2,5 meter zijn haalbaar en hanteerbaar. De inrijpoort hangen we tussen palen van 10 x 10 cm welke we 70 cm diep (onder de vorstgrens) in de beton storten. Dikkere palen gebruiken we ook, wanneer de massa van de poort dit vraagt, of waneer de poort zo estetisch beter tot zijn recht komt. Voorts is het mogelijk de poort aan bestaand, of nieuw metselwerk te monteren.Modellen
Een poort is geheel naar uw wens te vormen. Zoals u hiernaast ziet zijn er dichte, hafl dichte, spijlen en zelfs toegangspoorten met Art Deco elementen. Links van deze tekst ziet u hier enkele voorbeelden van. Inrij- en tuinpoorten door elkaar. Als u op deze pictogrammen klikt, verschijnt de bijbehorende foto in groter formaat.Enfin, het moge duidelijk zijn dat we bijna alles wel kunnen maken. Uiteraard helpen en adviseren wij u graag bij uw ontwerp.
Afwerking
De inrijpoort wordt voorzien van een RVS slotkast welke wordt weggewerkt in de stijl van een van de vleugels. Het slot valt in de stijl van de andere vleugel.
In de slotkast plaatsen we een cilinder zoals die u kent van uw voordeur.
De grondpen wordt eveneens weggewerkt in de stijl van de inrijpoort. Al dat u ervan ziet is een zwart bolletje. Om te voorkomen dat men grondpen van buitenaf kan openen zal deze zo gemonteerd worden dat ze tegen het cilinderslot aan komt. De poort is op deze manier niet te openen zonder sleutel.
Het overige bevestigingsmateriaal bestaat standaard uit RVS.
Plaatsen
Dit doen we nog met de traditionele langzaam drogende beton, omdat dit ons inziens een beter resultaat geeft dan prefab betonblokken of sneldroogbeton.Indien mogelijk of gewenst kunnen we een of beide vleugels ook aan een muur of zuil monteren met behulp van een strip en chemisch anker.
Nadat de inrijpoort geplaatst en afgeregeld is leggen we eventueel verwijderde bestrating weer netjes terug.
Gebruikte materialen / garantie
Voor de meeste poorten gebruiken we buizen van 40 x 20 x 2 mm voor de dwarsliggers. 40 x 40 x 2 mm Voor de staanders. Rond 14 mm, massief voor de spijlen. En platstaal 40 x 8 mm voor de bovenste en vaak gebogen dwarsligger. Gebruikt plaatmateriaal is 3 mm dik en kan volledig dicht zijn, of geperforeerd. De gaatjes zijn dan rond 6 of 8 mm. Afwijkingen zijn ook mogelijk, zo zijn er bijvoorbeeld ook platen met een bloemetjesmotief.Als de poort gereed is, wordt ze gescopeerd (thermisch van een 60 µm dikke zinklaag voorzien) en twee maal gepoedercoat. Dit poedercoaten kan uiteraard in iedere willekeurige kleur. Daarnaast wordt een groot deel tegenwoordig opgeleverd met een metalic coating.
Poortopener
Met een druk op de knop van uw afstandsbediening uw poort openen zonder in de regen uw auto te verlaten: het kan. We leveren verschillende typen toegangsautomatisering. Zodoende is iedere poort geheel naar wens te automatiseren.
Voor inrijpoorten gebruiken we meestal een knikarm-motor. Deze belast de draaipunten van de poort, en opener zelf, op een gunsiger wijze dan lineaire motor. Daarbij is het grote voordeel van dit type dat de armen dusdanig gevormd zijn dat een elektrisch slot overbodig is.
Deze opener is een stukje vakwerk. Armen, bevestegingbeugel, alsmede deksel zijn allen uit metelaat, en zodoende in dezelfde kleur te poedercoaten als de poort. Daanaast bestaat de optie de stuurkast te integreren in de motorbehuizing aan de poort.